شهر در سالی که گذشت | از ساخت ۲۰۰ پل سواره‌رو تا افتتاح باغ‌راه حضرت فاطمه(س)
تاریخ انتشار: ۲۵ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۶۰۳۳۰۷
همشهری آنلاین- سارا جعفرزاده: اقدامات خرد و کلان مختلفی از سوی مدیریت شهری و مسئولان در مناطق ۲۲ گانه انجام شد که به برخی از مهمترین اقدامات اشاره می‌شود.
فروردین؛ لبخند ۲۰۰ پل سواره‌رو به بهاردر روزهای ابتدایی سال ۱۴۰۰ بود که شهرداری تهران بهسازی و ترمیم پل‌هایی را که امکان ایجاد حادثه در هنگام وقوع بحران برای آنها پیش‌بینی شده بود، در دستور کار قرار داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدتی بود که برج آزادی در مرز مناطق ۲، ۶ و ۹ با هر بارندگی تندی آشفته می‌شد؛ آبگرفتگی در اطراف این برج هم مشکلاتی برای تردد شهروندان ایجاد می‌کرد و هم خطری برای خود برج محسوب می‌شد. شیب ۵درصدی شمال به جنوب خیابان جناح و سرازیر شدن آب‌های سطحی، کشش نداشتن برخی کانال‌ها و آبریزها در اطراف میدان‌آزادی و متصل نبودن به شبکه آب‌های سطحی مسبب این دردسر بود. در اردیبهشت‌ماه کانال‌کشی و فرایند جمع‌آوری آب‌های سطحی به سرانجام رسید تا شهروندان دیگر شاهد آبگرفتگی در این میدان نباشند.
بحث گودهای پرخطر تهران همیشه داغ است و هرچند وقت یکبار خودش را تحت عنوان مخاطرات و فرصت‌ها به فهرست اخبار پربازدید تحمیل می‌کند. بر این اساس، مدیریت شهری در روزهای گرم خرداد از وجود ۲۵۹ گود رهاشده در تهران خبر داد و برای ایمن‌سازی ۱۴ گود پرخطر آستین بالا زد و پرشان کرد تا خطرآفرین نباشند. این در حالی است که بنا به خبرها، مناطق ۲، ۲۲ و یک با داشتن گودهای بیشتر، در زمینه شناسایی و ایمن‌سازی گودها فعال شدند.
در روزهای گرم تابستان از ظاهر جدید میدان محمدیه که آن را با نام «میدان اعدام» می‌شناسیم، رونمایی شد. اینجا پیش از این به فضای بی‌دفاع تبدیل شده و بی‌روح بود. در بازسازی میدان، بخش وسیعی به ایجاد یک پاتوق اختصاص داده شد و جانمایی سایه‌بان‌های چوبی به زیبایی آن افزود. همچنین تدارک مبلمان شهری، حوض و آبنما، تأمین روشنایی و فضای سبز هم چهره میدان را یکسره عوض کرد تا همه کسانی که در مسیر بازار مولوی، خیام و ۱۵ خرداد تردد می‌کنند، بتوانند در این میدان دمی بنشینند و‌تروتازه شوند.
سال‌های سال همسایگان خط آهن تهران ـ تبریز در ۲ منطقه محروم ۱۸ و ۱۷ از مشکلات گوناگون این همجواری خون دل می‌خوردند تا اینکه در اوایل دهه ۹۰ انتقال خط یادشده به زیرزمین، فضای فوقانی رهاشده‌ای آفرید و دردسرهای تازه‌ای با خودش آورد. شهرداری تهران اما بیکار ننشست و مردادماه طرح باغ‌راه حضرت فاطمه(س) را در این زمین تعریف و اجرا کرد. طول باغ‌راه تا انتهای منطقه ۱۸ حدود ۹ کیلومتر شد و ۶ کیلومتر هم مسیر دوچرخه‌سواری برایش تدارک دیدند تا شاهد لبخند رضایت اهالی مناطق ۱۷ و ۱۸ باشیم.
پروژه بزرگراهی شهید نجفی رستگار به‌عنوان رینگ کمربندی تهران به بهره‌برداری رسید. در فاز سوم این بزرگراه مسیرهای دسترسی به بزرگراه امام رضا(ع) ایجاد و گردش‌های مهم ترافیکی شامل دسترسی جنوب به شرق و شرق به جنوب در محل تقاطع بزرگراه‌های شهید نجفی رستگار و امام رضا(ع) تأمین شد. وجود ۶ گاراژ با وسعت ۲۱۰۰۰مترمربع و ۴۶ پلاک مسکونی به مساحت ۵۰۶۰مترمربع مهمترین مانع اجرایی تکمیل فاز سوم بزرگراه شهید رستگار بوده که خوشبختانه این مانع رفع شد.
سرانجام پس از ۶ سال ایستگاه مترو شهید رضایی در پانزدهمین تکه پایتخت با حضور شهردار تهران و جمعی از مدیران شهری افتتاح شد. ایستگاه شهید رضایی سیزدهمین ایستگاه خط ۶ محسوب می‌شود که در مجاورت خیابان‌های پر ترددی از جمله هفده شهریور، شهید رضایی (منصور) و تیردوقلو قرار گرفته است. این ایستگاه میان ایستگاه میدان خراسان و بعثت قرار گرفته و در مهرماه با هزینه‌ای ۳۰۰ میلیارد تومانی به بهره‌برداری رسید و دسترسی اهالی غرب منطقه ۱۵ نیز به این ظرفیت حمل‌و‌نقل عمومی امکان‌پذیر شد.
آبان‌ماه با خبر خوب و تأثیرگذاری در حوزه حمل‌و‌نقل عمومی آغاز شد. با توجه به گلایه شهروندان از افزایش زمان انتظار برای دسترسی به اتوبوس و تشکیل صف‌های طویل برای سوار شدن به این وسیله ارزان حمل‌و‌نقل عمومی، تعداد قابل‌توجهی اتوبوس به ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی پایتخت اضافه شد. تلاش مدیریت شهری بر بالاتر بردن ظرفیت حمل‌و‌نقل عمومی متمرکز بود. بر همین اساس، ۱۱۰ اتوبوس به ۱۰ خط در ۱۰ منطقه تهران اضافه شد. این خبر را «علیرضا زاکانی» شهردار پایتخت اعلام کرد.
پروژه فرامنطقه‌ای تقاطع غیرهمسطح ثامن در منطقه ۱۵ در محل تلاقی بزرگراه‌های شهید نجفی رستگار، امام رضا(ع) و شهید شوشتری به بهره‌برداری رسید. با بهره‌برداری از این تقاطع، بار ترافیکی مبادی ورودی جنوب‌شرق پایتخت، به‌ویژه بزرگراه امام رضا(ع) و میدان بسیج، کاهش پیدا کرد. همچنین کاهش ۲۰ دقیقه‌ای زمان سفر و هدایت وسایل نقلیه سنگین از مسیرهای درون‌شهری به بزرگراه‌های آزادگان و امام رضا(ع) از مزایای این پروژه است. با ساخت این پل دسترسی استان‌های شرقی برای ورود به شرق پایتخت هموار‌تر شد.
افتتاح ایستگاه تقاطعی توحید در دی‌ماه، از آنجا که در تلاقی با خط ۴ است و در مرز مناطق ۲ و ۶ و ۱۰ و ۱۱ قرار گرفته، گشایش ارزنده‌ای بین ۲ خط مهم مترو ایجاد کرد؛ مسافرانی که از کرج و از ایستگاه صادقیه وارد تهران می‌شوند، می‌توانند از این ایستگاه با خط ۷ و در ایستگاه مهدیه با خط ۳ تبادل سفر کنند. ساخت تونل دسترسی ایستگاه توحید یکی از سخت‌ترین‌های تاریخ مترو معرفی شد. این خبر را «علی امام» مدیرعامل شرکت مترو اعلام کرد.
۳۰۰ خانه پلاک قرمز در پایتخت شناسایی شدند. این خانه‌ها که یا متروکه‌اند یا برای استعمال موادمخدر و خرید و فروش آن اجاره داده می‌شوند، در طرح «ظفر» از سوی پلیس شناسایی شدند و فوراً مراحل قانونی برای تعیین تکلیف آنها صورت گرفت. استعلام خانه‌های پلاک قرمز از شهرداری و اداره ثبت انجام و اعلام شد اگر از این خانه‌ها برای خرید و فروش موا مخدر و ترویج آسیب‌های اجتماعی استفاده شود، به نفع دولت ضبط می‌شوند. این خبر را سردار «حسین رحیمی» فرمانده انتظامی تهران بزرگ اعلام کرد.
بلوار قیام به طول یک کیلومتر پس از بازسازی و مناسب‌سازی در اختیار شهروندان قرار گرفت. این بلوار که از سال ۱۳۹۲ به کارگاه فعالیت‌های عمرانی شرکت مترو تبدیل شده بود، در وضعیت جدیدش دارای مسیر دوچرخه‌سواری، پیاده‌راه، ایستگاه تاکسی و اتوبوس تندرو و ۲ ایستگاه مترو شد. ۳۲۰۰متر جدول‌گذاری در ۴ لاین، بتن‌ریزی برای رفع اختلاف‌سطح دو سمت بلوار، ایجاد فضای سبز و فراهم کردن ملزومات حمل‌و‌نقل شهری جلوه تازه‌ای به بلوار قیام بخشید. این خبر را «مهدی شایسته» مدیرعامل شرکت مترو تهران اعلام کرد.
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهید نجفی رستگار حمل و نقل عمومی ایستگاه مترو بهره برداری شهید رضایی امام رضا ع باغ راه مناطق ۲ خانه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۶۰۳۳۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جابجایی بیش از ۴۰ هزار تماشاگر مسابقه فوتبال با مترو
هادی زند مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری مترو تهران درباره میزان جابجایی مسافر توسط شبکه مترو تهران و حومه در این مسابقه گفت: ایستگاه ورزشگاه آزادی در خط پنج مترو چهارشنبه ۱۲اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ در مجموع رفت و برگشت پذیرای ۴۰هزارو ۳۰۰تماشاگر فوتبال بود.
وی افزود: در ساعات قبل از شروع بازی ۱۷هزار نفر با مترو به مجموعه ورزشی آزادی انتقال داده شدند و بعد از پایان این مسابقه نیز ۲۳هزارو ۳۰۰ نفر از تماشاگران به این ایستگاه مراجعه و از طریق مترو به ایستگاه تهران (صادقیه) و ایستگاه گلشهر منتقل شدند.
زند خاطرنشان کرد: با توجه به استقبال مسافری و به منظور رفاه بیشتر تماشاگران و مسافران علاوه بر قطار‌های برنامه ریزی شده ۴ حرکت فوق‌العاده نیز اعزام شد.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند